МБУ Сасовская ЦБ, Сасово

   7 февраля исполнилось бы 95 лет со дня рождения лётчика - космонавта СССР, Героя Советского Союза, доктора технических наук Константина Петровича Феоктистова. В биографии Константина Феоктистова очень часто можно встретить слово «первый». Он был членом первого в истории освоения космоса экипажа из трёх человек, а также стал первым космонавтом из гражданских лиц, первым инженером, полетевшим в космос, и единственным космонавтом в СССР, не состоявшим в коммунистической партии.

   Родился Константин Петрович в Воронеже, в семье бухгалтера Петра Павловича и медсестры Марии Фёдоровны Феоктистовых. Там и прошло его детство, там же он пошел в школу. 

   Во время Великой Отечественной войны, при эвакуации из города 16 – летний подросток  сбежал на фронт. Парня зачислили разведчиком в одну из войсковых частей Воронежского гарнизона Брянского фронта, отступающего на восток страны. При совершении разведывательной операции Константин был схвачен фашистами и расстрелян. Однако пуля прошла прямо через подбородок и шею и не убила его. «Меня задержали. Когда эсэсовцы почувствовали, что я готов что-то предпринять, выстрелили в лицо. Повезло, что не насмерть и что упал в яму. На какое-то время потерял сознание, а когда очнулся, то понял, что единственная надежда не шевелиться. Когда немцы ушли, выбрался из ямы, спрятался, а потом, отлежавшись, добрался до наших». 

   После госпиталя юного разведчика отправляют в эвакуацию в Коканд (Узбекистан), где он в 1943 году получает среднее образование. Феоктистов не успел во время подать документы на поступление в авиационный институт и в результате стал студентом МВТУ имени Баумана, где лекции его курсу читал сам «отец российского ракетостроения» конструктор Сергей Павлович Королёв. В книге «О космолётах» Феоктистов так описывает своё решение заняться ракетостроением: «Мне было лет десять, когда старший брат Борис притащил домой книгу Я. Перельмана "Межпланетные путешествия". Многое в ней теперь выглядело бы наивным. Но читалась она с интересом, и мне в ней показалось понятным почти все: и схема двигателя, и схема ракеты. Все было изложено четко и доступно для мальчишки. И в результате на десятом году жизни я принял "твердое решение": вырасту - займусь космическими кораблями». 

   После окончания МВТУ в 1949 году он стал работать в научно-исследовательском институте вместе с конструктором в области ракетостроения Михаилом Тихонравовым. С ним же впоследствии работал в «Особом конструкторском бюро № 1» вместе с Сергеем Павловичем Королёвым. Феоктистов участвовал в разработке первого искусственного спутника Земли, был ведущим разработчиком кораблей «Союз», «Союз Т», «Союз», «Прогресс-М», орбитальных станций «Салют» и «Мир», участвовал в создании пилотируемого космического корабля «Восток», а также в проектных разработках лунных кораблей. Кстати, в процессе подготовки первого отряда космонавтов Феоктистов был их преподавателем. Его курс был посвящён устройству корабля «Восток». И Гагарин сдавал ему экзамен.

   В отряд космонавтов Феоктистов попал в 1964 году, когда встал вопрос о том, что в космос должен полететь инженер. Его кандидатуру поддерживал Королев. В космос Феоктистов полетел 12 октября 1964 года на многоместном корабле «Восход-1», в разработке которого он также участвовал. Первый групповой полет вместе с ним совершили командир корабля летчик-космонавт Владимир Комаров и врач-космонавт Борис Егоров.

   В космосе «Восход» находился сутки и 17 минут и за это время облетел земной шар 16 раз. Впервые космонавты находились на борту без скафандров (хотя получилось так из-за того, что в скафандрах они там просто  не уместились бы). Первый раз в аппарате не было системы аварийного катапультирования. Полёт проходил на максимальной для того времени высоте – 400 км. Научным интересом космонавта-исследователя было определение оптических характеристик атмосферы, испытание системы навигации и бортовой аппаратуры.  

   Посадка корабля имела одну особенность. Она проходила при сильном ветре. И спускаемый модуль на тормозном парашюте протащило по земле около 150 метров. Грунт был хорошенько вспахан, а происходило это под городом Целиноградом. В результате весь экипаж неожиданно получил в дополнение к званиям Героев Советского Союза с причитающимися наградами медали «За освоение целинных земель». 

   Это был первый и последний полет конструктора в космос. Он проходил программу подготовки к полету еще два раза: в 1968 году в составе первого экипажа активного корабля «Союз» и в качестве космонавта-исследователя основного экипажа корабля «Союз Т-3» в 1980. Но оба раза был отстранен от подготовки по состоянию здоровья.     

   Лётчик-космонавт, вооружённый личным опытом, продолжил работу в ОКБ-1, разрабатывая пилотируемые космические аппараты (включая знаменитые советские орбитальные станции) и беспилотные космические корабли серии «Прогресс», защитил докторскую диссертацию. Отряд космонавтов Феоктистов официально оставил в 1987 году. Не имея возможности лететь на орбиту, он много работал с теми, у кого такая возможность была. Все советские космонавты, летавшие после Феоктистова, ценили его и как коллегу, и как конструктора.

   До 1990 года Феоктистов работал в ОКБ-1 (к тому времени переименованном в НПО «Энергия») заместителем генерального конструктора. Оставив эту работу, он не ушёл на заслуженный отдых (Феоктистов вообще не любил длинные отпуска, полагая, что пары-тройки выходных вполне достаточно), а стал читать лекции в своей родной «бауманке». Он был и членом Международной академии астронавтики и много сделал для развития международного сотрудничества в деле освоения космоса.

   Константин Петрович Феоктистов был результативным учёным, им опубликовано более 150 научных работ, он признан автором 20 изобретений, которые переведены на многие иностранные языки. Также он был писателем – беллетристом, издал шесть книг, в частности автобиографию «Траектория жизни».

   Как положено публичному, известному человеку, он много разъезжал, встречался с научными и трудовыми коллективами, с молодёжью. С 1998 до самой смерти в 2008 году Феоктистов полуофициально считался «патриархом» отечественной космонавтики – он был самым старшим по возрасту из живущих космонавтов.

   Со времени полёта Феоктистова в деле освоения космоса многое изменилось. Он застал многомесячные, орбитальные вахты, стыковки пилотируемых кораблей в космосе и международные космические экипажи. Мало того – он очень много сделал для того, чтобы это было возможно технически, причём сделал с истинным пониманием нужд космонавтов. «Наши корабли, наши орбитальные станции — это плод его творчества. Феоктистов был высочайшим профессионалом-проектантом, это был проектант от Бога», — сказал о нём летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Георгий Гречко.

   В память о двенадцатом космонавте Земли было названо много улиц в городах и посёлках страны,  а также крупнейший ударный кратер в северном (обратном) полушарии Луны. Его имя присвоено воронежской школе №5, в которой он учился.

Материал подготовлен городской библиотекой №36